Во времена царствования царя Федора Иоанновича, на развалинах городища Укек, третьего города некогда могущественной Золотой Орды, в 1590 году, была построена сторожевая крепость Саратов, задача которой состояла в охране Русского государства от набегов многочисленных врагов с юго-восточных территорий.
Люди жили на месте современного Саратова с древнейших времён. Первые свидетельства пребывания человека на территории саратовского края относятся к палеолиту. Стоянка неандертальцев обнаружена и в Саратовском Заволжье, в Озинском районе, а также в Правобережье Саратовской области, в Новобурасском районе. В черте Саратова, у самого берега Волги, находится Алексеевское городище — памятник археологии, который имеет семь культурных горизонтов. Начинается он катакомбной культурой и заканчивается поселением золотоордынского времени.
Предшественник Саратова – Укек
Поселения вблизи Саратова, то возрождались в периоды относительной стабильности государств: Хазарский каганат, Волжская Булгария, Золотая Орда, то исчезали без следа. В 50-х годах XIII века, был основан Укек, один из первых и крупнейших городов Золотой Орды. Название Укек происходит от древнетюркского обозначения башни. Также с монгольского языка Укек переводится, как большая гора. Укек находился на месте современного пригородного поселка Увек, вблизи Саратова.
Город Укек был ремесленным, торговым и сельскохозяйственным центром, а также одним из самых больших городов монгольского государства «Золотая Орда». Первое упоминание об Укеке в своей в книге, оставил знаменитый венецианский купец и путешественник Марко Поло. Он рассказал в ней, о посещении этого города венецианцами в 1262 году. В 1334 году в Укеке побывал арабский путешественник Ибн Батута. Странник с востока впоследствии написал, что Укек — город «средней величины, но очень красивой постройки, с обильными благами и сильной стужей».
В Укеке был монетный двор и чеканили свою собственную монету. Она хорошо известна по многочисленным находкам. На лицевой стороне имелась надпись, означающая в переводе: «Вечная слава и сопутствующая ей честь». На оборотной стороне монеты указывались место ее чеканки — Укек, и год выпуска. Почти все надписи на монете сделаны по-арабски.
В самом конце XIV века, Золотоордынский город Укек – исчез. Существует две версии гибели города. В результате археологических исследований профессора Ф.В. Баллода, возникла первая версия, о внезапном газовом взрыве и пожарах в Укеке. В соответствии с ней, незадолго до известного нашествия Тамерлана, в результате геологических процессов, из под земли произошло выделение метана. Природный газ метан накопился в подвалах домов, оврагах, складках местности. Концентрация газа возрастала, и однажды он воспламенился. Раздался взрыв, начался пожар. Ф.В. Баллод в 1923 году, опубликовал монографию «Приволжские Помпеи» где подробно описаны проводимые им исследования и представлены гипотезы гибели древнего города.
Вторая и более научная версия, говорит о том, что перед приходом Московского государства на Волгу и основанием Саратова, в 1395—1396 годах, произошло нашествие могущественного завоевателя – Тимура Тамерлана. Основатель империи Тимуридов, преследуя хана Токтамыша, полностью разрушил золотоордынский город Укек, и последующие 200 лет, немногочисленное население «Дикого поля» состояло из ногайских, а затем калмыцких кочевых племен. Обитали здесь и разбойничьи шайки казаков, а на берегах Волги, стояли рыболовецкие артели русских монастырей.
Основание Саратова
Основателями Саратова на Волге, считают боярина Федора Турова и князя Григория Осиповича Засекина, талантливого военачальника, фортификатора и знатного градостроителя. Саратов был возведен в 1590 году, посередине пути, между построенными ранее крепостями Самарой и Царицыном. Город представлял собой деревянную крепость с земляным валом, частоколом и строениями внутри стены. Был он построен согласно традициям русского, деревянного, военного зодчества и ничем не отличался от других охранных крепостей, возводимых на Волге.
За свою историю, город Саратов трижды полностью сжигался и вновь отстраивался на пепелище. Несмотря на постоянный гарнизон, состоявший из 300 – 400 стрельцов, жители города все время страдали из-за многочисленных и разорительных набегов кочевников, калмыков и татар из Кубани.
В период с 1603 по 1614 годов, в результате первой в истории государства Российского, гражданской войны, в Поволжье началось смутное время. Причиной тому, стали свободолюбивые казаки, которые бежали от царского произвола и гнета на волжские берега, где стали полноправными хозяевами этого региона. Вообще саратовская земля, в то время, была сплошь наводнена разбойниками и бандитами всех мастей.
Волжское казачество, буквально не давало беспрепятственно проезжать и проплывать торговым купеческим караванам – безбожно грабило и мародерствовало. Возглавлял всё это движение Илейка Муромский (настоящее имя Илья Иванович Коровин), выдававший себя за «царевича Петра, младшего сына Ивана Грозного». Его войска почти не встречая никакого сопротивления дошли до Саратова и взяли город в осаду. Однако, гарнизон стрельцов, многократно уступавший войску Муромского, в своей численности, под командованием воеводы Замятии Сабурова и Владимира Аничкова, героически отразил нападение и вынудил «царевича Петра» отступить в Донские степи, где впоследствии остатки его отряда были разбиты войсками такого же самозванца - «Лжедмитрия».
Самое интересное, что Саратов сам недолго пробыл лояльным московскому правлению и уже в 1609 году, город со своим гарнизоном перешел на сторону Лжедмитрия II. Из-за фактического безвластия, разброд и шатание творились в городе. В 1613 году деревянная крепость на правом берегу Волги в результате поджога сгорела дотла. Погибло много жителей города и часть стрелецкого гарнизона. Но, несмотря, ни на губительный пожар, Саратов вновь возродился буквально из пепла. В этот раз, город и крепостные сооружения уже начали отстраивать на левом берегу Волги.
Саратов захватывается Степаном Разиным
Не прошло и полувека, как Саратов вновь был охвачен военными действиями. Захват города планировал осуществить своими войсками разбойничий казацкий атаман Степан Разин во время известного крестьянского восстания в 1670 году. Слухи о предстоящем походе на Саратов, разинские «письма» задолго до его прихода распространялись среди городских низов. Саратовские горожане и стрельцы, звали атамана Разина в Саратов и обещали ему без боя, сдать город и поднести у городских ворот дорогие ценные подарки.
Воевода Саратова, Козьма Лутохин, просил московскую власть, укрепить город войсками, и вскоре гарнизон города, пополнился 300-т стрельцами, пришедшими из Казани и 200 –т стрельцами, присланными из Самары. В Саратове накануне прихода войска Степана Разина, началось восстание. Казанские и самарские стрельцы, выйдя из повиновения воеводы Лотохина, ушли из Саратова. Сразу после их ухода, жители города, арестовали воеводу.
Рано утром 15 августа 1670 года войско Степана Разина подошло к стенам города. Горожане встретили казачьего атамана хлебом-солью. Воевода и другие начальные люди, не успевшие скрыться, были убиты. В Саратове, восставшие учредили самоуправление (казачий круг). Атаманом поставили донского казака Г. Савельева. Степану Разину в Саратове, досталась богатая добыча: царская казна, оружие, хлеб и другие запасы. По казацкому обычаю, повстанцы поделили всю захваченную казну и имущество казнённых между собой.
Царь Алексей Михайлович в 1674 издал указ о перенесении города на правый берег Волги. Провинциальный Саратов принадлежал Казанской и Астраханской губерниям. Уже с XVIII века в Саратове был организован перевалочный центр, удобное место, где купцы торговали рыбой и солью, а чуть позже зерном. К середине XVIII века Саратов стал самым крупным торговым центром Поволжья.
Петр Первый прибывает в Саратов
Летом 1695 года, осуществляя поход на Азов, в Саратове побывал царь Петр I. Царская флотилия из 117 судов остановилась у Казанского взвоза. Петр I со своей свитой был встречен воеводой Нестеровым и стрелецким головой Шахматовым, которые поднесли Петру памятный подарок. Затем через Казанские ворота царь со свитой и встретившая его депутация проследовали в город. Петр с провожатыми обошел город, поинтересовался остатками недавнего пожарища. Заходил он и в некоторые дома Саратова. Особенно внимательно осматривал Петр I сторожевые и высыльные суда, которые были загнаны в Глебучев овраг. В 1707 году милостью Петра I к Саратову были присоединены близлежащие земли.
Создание Вала Анны Иоанновны, так называемой Царицынской сторожевой линии и другие мероприятия Петра I по укреплению безопасности территории от Дона до Волги, способствовали заселению всего Правобережья. Согласно Областной реформе 1708 года, Саратов был причислен к Казанской губернии, а в 1718 году город отошёл к Астраханской губернии. С началом 1728 года, Саратов вновь был причислен к Казанской губернии, а в 1739 году — опять к Астраханской.
Саратов – развитие города в XVIII веке
Сильный толчок развитию Саратова дало создание в 1747 году «Соляного управления». Напротив Саратова, на левом берегу Волги, чумаками (возчиками соли) с озера Эльтон, был основан поселок под названием Покровская слобода. Расположение Саратова, на пересечении кратчайшего сухопутного пути с низовьев Волги и Каспия на Москву, сделало город важным перевалочным пунктом и крупнейшим центром торговли солью и рыбой.
По манифесту Екатерины II, с 1762 года было прекращено преследование старообрядцев – раскольников, после чего им были выделены обширные земли в Заволжье. В дальнейшем это решение, привело к появлению в Саратове большого количества хозяйственно активных купцов-старообрядцев. В 1763 году иностранцы были приглашены селиться на свободных землях Поволжья и Новороссии. В 1766 году, в Саратове была учреждена «Саратовская контора иностранных поселенцев» которая стала управлять переселенцами-колонистами из германских и других европейских государств, расселяемых в Нижнем Поволжье.
Весь XVIII век жители волжских городов, таких как Саратов, Царицын, Дмитриевск – активно выступали против своих угнетателей — дворян и помещиков. В Саратове скопилось много беглых, бесправных, угнетавшихся крепостных холопов. Волновалось население Саратова и под влиянием «прелестных писем» казацких атаманов.
Саратов захватывается Емельяном Пугачевым
Летом 1774 года Емельян Пугачев перешел на правый берег Волги, но, встретив здесь превосходящие силы правительственных войск, пошёл не на Москву, а резко повернул войско на юго-запад, а вскоре и на юг – на Саратов. Когда весть что Пугачев скоро будет в Саратове, дошла до жителей – в городе началась паника. Богатые саратовские купцы и мещане «свои екипажи хранить и зарывать начали в погреба земляные и нарочно вырытые ямы». Часть дворянства и купечества стали грузить деньги и имущество на суда, намереваясь бежать вниз по Волге. Емельян Пугачев захватил Саратов 6 августа 1774 года. Саратов фактически был сдан Пугачеву без боя, и в течение трех дней, был им полностью разорен.
Беднота громила дома дворян, помещиков, купцов, державших жителей Саратова в кабале. Были взломаны и разграблены хлебные, соляные и рыбные амбары. Все запасы продовольствия выдавались бесплатно. Саратовцы охотно вступали в войско Емельяна Пугачева. К его народной армии присоединялись все бурлаки, выпущенные из острога колодники, украинцы и даже некоторые мелкие купцы, посаженные за долги.
Три дня пробыл Пугачев в Саратове, после чего двинулся вниз по Волге. Через два дня к Саратову подошли царские войска, отряды во главе с командирами Муффелем и Меллиным. Не решаясь сразу войти в Саратов, они остановились от него в 55 верстах, и лишь узнав, что Пугачев ушел из Саратова, заняли город.
Жесточайшая расправа со всеми причастными к восстанию началась немедленно. У кузниц (в районе нынешней Кузнечной улицы) «на русском базаре», на Соколовой горе и за городом «в буераке» стояли виселицы с телами казненных; их специально не убирали для всеобщего устрашения. Через три дня к Саратову подошел Михельсон, а следом за ним и Мансуров. Оба они продолжили расправу над жителями Саратова.
Саратов – развитие просвещённого абсолютизма
Статус губернского, город Саратов получил в 1780 году, а в 1797-м, Саратов возглавил новую губернию с собственным саратовским гербом и соответствующими регалиями. Герб Саратова был утвержден 23 августа 1781 года, указом Императрицы Екатерины II. Он представлял собой три серебряные стерляди, помещенные в виде вилообразного креста, на лазоревом щите. Меры, предпринятые в России по созданию и развитию просвещённого абсолютизма, привели к организации и развитию города Саратова. Они выразились в организации массового, гражданского каменного строительства, развитии современного образования и здравоохранения.
В Саратове были открыты: народное училище в 1786 году, типография в 1794 году, больница в 1806 году. Построены многочисленные государственные учреждения: дворянское собрание в 1807 году, театр в 1810 году, гостиный двор в 1811 году, гимназия в 1820 году, Александро-Невский собор в 1825 году, и Спасо-Преображенский собор в 1826 году.
Основой строительства Саратова на 100 лет и более, стал Генеральный план Саратова. Он был составлен в 1803—1810 годах, переделан после большого пожара 1811 года, и окончательно утверждён в 1812 году. Согласно Генеральному плану, для застройки города, отводились новые места. В плане были обозначены правильной геометрической формы кварталы, так называемая регулярная застройка. В старой части Саратова предлагалось тоже «урегулировать» строительство домов.
Много саратовцев принимало участие в Отечественной войне 1812 года. Многие воевавшие саратовцы были награждены боевыми орденами, а трое саратовцев получили высшие государственные награды того времени: золотые шпаги с надписью «За храбрость».
В 1813 году, в Саратов ссылали пленных французов, итальянцев и испанцев, которых потом использовали на общественных работах. «Завоеватели» засыпали овраги, возводили плотины, и сажали фруктовые сады. Со временем отношение к ним изменилось, многие из них приняли русское подданство и остались навсегда в Саратове, заселив кварталы немецкой слободы. Они приглашались в качестве учителей и гувернёров в богатые саратовские семейства, а также в учебные заведения. Часть бывших пленных иностранцев открыли в городе ремесленные заведения — сапожные и мебельные мастерские.
В 1830 и 1848 годах в Саратове произошли эпидемии холеры. Эпидемия 1830 года, которая продолжалась более месяца, унесла жизни 10 000 человек.
Следующая эпидемия холеры вспыхнула в Саратове в 1892 году. Ее последствия и бездействия городских властей вызвали бунт в Хвалынске.
Промышленное и культурное развитие Саратова в XIX веке
Саратов рос и развивался, как большой торговый центр. Через Саратов по Волге проходили торговые суда в различные российские регионы. Первый раз саратовцы увидели пароход в 1820 году, и сразу окрестили его «чёртова расшива с печкой».
Наиболее активное развитие судоходства происходит в середине XIX века, когда на Волге стали создаваться крупные пароходные сообщества: «По Волге» в 1843 году, Пароходство «Меркурий» в 1848 году, «Самолёт» в 1853 году, «Купеческое пароходство» и другие. Все пароходства имели свои конторы в Саратове. Речной транспорт стимулировал быстрое развитие экономики саратовского края. Самым первым из пароходных обществ, стало общество «По Волге», которое было основано в 1843 году.
Широкое развитие в Саратове, получило промышленное производство. В городе строились многочисленные фабрики и заводы. Развивалось, в том числе и пассажирское пароходство. Саратов стал крупным портовым городом, так как Волга представляла собой главную транспортную магистраль. К моменту национализации речного флота в 1918 г. пароходное общество «По Волге» имело в собственности 20 пароходов. В 1917 году, всего в Саратовской губернии, было зарегистрировано 655 самоходных и несамоходных судов.
С 1907 года по Волге стали ходить первые теплоходы. В Саратове в поселке Затон, были построены судовые верфи инженера и бизнесмена А.В. Бари, на которых под руководством другого талантливого инженера В.Г. Шухова, стали строится большие, стальные, наливные баржи. В целом Саратовская губерния занимала второе место в грузообороте на Волге. На Саратов приходилось свыше 27% все перевозимых по Волге грузов.
Еще более сильное развитие Саратовской губернии и самого Саратова, дало строительство в 1871 году, железной дороги Тамбов — Саратов, соединившей город с железнодорожной сетью всей Российской Империи. Саратов, в первую очередь соединился с Москвой, Петербургом и портами Балтийского моря. К началу XX века по железной дороге из Саратова можно было проехать в 11 губерний России. После строительства железной дороги в Саратове начался новый, быстрый рост промышленности.
Большим событием для Саратова, было открытие в 1885 году художественного общедоступного музея. Музей был основан известнейшим русским художником Алексеем Петровичем Боголюбовым, который был внуком революционного просветителя А. Н. Радищева.
Художественный музей в дальнейшем получил имя Радищевского музея. Для него построили здание по проекту архитектора И. В. Штрома. Будущий император Александр III собственноручно утверждал проект здания и подарил Радищевскому музею много полотен из своей коллекции. Музей также обладал подаренной Боголюбовым коллекцией из 300 живописных и 250 графических работ. После создания, в музей сразу поступили картины и ценные вещи из Эрмитажа, из дворцовых кладовых, из Академии художеств, от многих художников и собирателей предметов искусства.
Радищевский музей в Саратове, стал первым художественным музеем в провинции. Не нужно забывать, что Третьяковская галерея стала общественной собственностью Москвы только в 1892 году, а Русский музей был основан в 1897 году. Радищевский музей за первые полгода посетило 62 тысячи человек, а галерею Третьякова за весь этот год — около 10 тысяч человек. Радищевский музей по праву можно считать одной из главных достопримечательностей Саратова.
В 1908 году в Саратове появляется первый трамвай. Немногие знают, что Саратовская трамвайная система — одна из старейших трамвайных систем России. Право на строительство трамвая в Саратове выиграла бельгийская компания. Саратовская городская управа и бельгийское акционерное общество «Взаимная компания трамваев» подписали соглашение на постройку в Саратове электростанции, устройство городского трамвая и строительство уличного освещения. Инициативной группой из гласных (депутатов) городского собрания, был разработан План уличного освещения города Саратова.
Строительство трамвая началось в конце лета 1907 года, с укладки трамвайных рельсов по Ильинской улице (ныне Чапаева). Содействовал появлению в Саратове трамвая – П.А. Столыпин, который в 1903 – 1906 гг. был губернатором Саратовской губернии.
Саратов в 1905 году, опять стал одним из основных очагов крестьянских волнений и аграрных беспорядков, которые выражались столкновениями крестьян с помещиками. Грабежи, поджоги и резня, прокатились по всей Саратовской губернии. При наведении порядка губернатор Столыпин сам лично, выезжал к бунтующим, и уговаривал их прекратить бузу. Сохранились многочисленные документальные свидетельства того, что Столыпин также просил крупных помещиков и землевладельцев, увеличить плату крестьянам за их труд на барских землях. Находясь в Саратове Столыпин пережил несколько покушений.
В Саратове в 1873 году возник первый русский цирк. Цирковые артисты братья Никитины, Петр, Аким и Дмитрий, подписали купчую и выкупили у прежнего владельца, чеха Эмануэля Беранека, весь цирковой реквизит. В 1876 году братья Никитины построили в Саратове стационарное здание цирка. Именно в Саратове русский цирк, по-настоящему стал профессиональным и зрелищным цирком, получил первое и высокое признание отечественных и иностранных зрителей.
В 1909 году, в Саратове был открыт Императорский Николаевский университет. Это открытие стало возможным благодаря настойчивости саратовской общественности, администрации и бывшего саратовского губернатора, а в 1909 году уже премьер-министра П. А. Столыпина. Архитектору Карлу Людвиговичу Мюфке, удалось создать уникальный целостный ансамбль, отличающийся единством замысла и высоким качеством исполнения. Первым ректором Саратовского университета стал известный ученый, врач и общественный деятель — Василий Иванович Разумовский.
Саратов – первые годы Советской власти
До самой революции 1917 года Саратов имел статус большого административного и торгового центра. C 19 октября 1918 года по май 1919 года в городе Саратове располагались партийные и советские органы власти и управления Автономной области немцев Поволжья (в состав которой Саратов не входил). С 1928 по 1932 год Саратов был административным центром Нижневолжского края, с 1934 года, Саратов был административным центром Саратовского края, а с 1936 года, Саратов стал административным центром Саратовской области.
В августе 1917 года произошло выступление генерала Корнилова, которое обострило политическую борьбу в России, обострилась борьба и Саратове. Для противодействия мятежу был создан комитет спасения революции. Комитет возник по инициативе эсеров и меньшевиков. С ликвидацией угрозы корниловской военной диктатуры, возросла угроза диктатуры слева, к чему звали большевики, провозгласившие лозунг «Вся власть Советам!».
Известие о вооружённом восстании в Петрограде, стало сигналом для саратовских большевиков к захвату власти. Поздно вечером 26 октября 1917 года на заседании Саратовского совета рабочих и солдатских депутатов, в здании Саратовской консерватории, была принята резолюция о переходе всей власти к совету рабочих и солдатских депутатов. Таким образом в Саратове, в здании консерватории, 26 октября 1917 года, официально была провозглашена Советская власть.
В ответ на эти действия сторонники Временного правительства в Саратове, создали комитет защиты революции, на помощь которому, срочно вызвали оренбургских казаков. В ночь с 28 на 29 октября, недалеко от Саратовской городской Думы, между сторонниками Керенского и саратовскими большевиками произошла перестрелка. Когда наступил рассвет, сторонники Керенского сдались. Узнав об этом, оренбургские казаки не решились наступать на Саратов и по согласованию с советом 10 декабря покинули Саратовскую губернию. Совет стал полноправно властвовать в Саратове. Председателем исполкома совета, до начала 1919 года являлся В.П. Антонов-Саратовский.
Наступили 30-е годы и в Саратове стали возводиться промышленные предприятия. Были построены: завод силикатного кирпича, завод комбайнов, нефтеперегонный завод «Крекинг» и другие предприятия, которые впоследствии образовали Заводской район города (тогда он назывался Сталинским). В Саратове стали делать металлообрабатывающие станки, шариковые и роликовые подшипники, измерительные приборы и оборудование, электрическое оборудование. Многочисленные, сложные, промышленные изделия, сходили с конвейеров саратовских предприятий. Шла подготовка к войне с Германией, которая оценивалась руководством государства, как абсолютная неизбежность. С 1939 года бывший завод комбайнов, становится Саратовским авиационным заводом и начинает выпускать первые советские самолеты-истребители Як-1.
Саратов в годы войны
Во время Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов, Саратов принимал и размещал на своей территории эвакуированные заводы, которые поддерживали Сталинградский фронт оружием и боеприпасами. Саратовский авиационный завод, давал, пожалуй, наиболее весомый вклад в победу, его продукция самолеты истребители Як-1 прямиком с конвейера, перегонялись под Сталинград и сразу же участвовали в воздушных боях над городом.
Первые бомбардировки Саратова противник совершил 25 и 26 июня 1942 года. Бомбовые удары пришлись по цехам саратовского подшипникового завода. В последующем воздушные удары наносятся также по другим населённым пунктам области, и железнодорожным линиям. Особенно интенсивными бомбардировки Саратова были в сентябре 1942 г., когда армия Паулюса штурмовала Сталинград.
В период с 20 по 25 сентября 1942 года, немецкая авиация сделала 6 больших авианалётов на Саратов. Основные бомбовые удары Люфтваффе нанесла по Заводу Крекинга и нефтебазам находящимся в посёлке Увек и микрорайоне Саратова под названием Улеши. Во время одного из авиа-налётов на крекинг-заводе в огне погибли 129 человек, а 21 сентября немцам удалось потопить баржу с нефтью, шедшую по Волге около Саратова.
Стратегический железнодорожный мост через Волгу, в районе поселка Увек, как важный военный объект, обеспечивающий связь с южными регионами СССР, неоднократно бомбился фашисткой авиацией летом 1942 и 1943 годов. В результате умелых действий по маскировке моста и заградительного огня зенитных батарей, находящихся рядом, ни одна бомба, так и не смогла повредить саратовский железнодорожный мост.
В период подготовки наступления под Курском, с 12 по 27 июня 1943 года, Саратов вновь подвергся интенсивным бомбардировкам фашисткой авиации. На Саратов было произведено всего 9 массированных, ночных налетов, в которых участвовали 423 самолёта Люфтваффе. В результате этих авианалетов особенно сильно пострадал Саратовский авиационный завод. Немецкие бомбардировщики в ходе ночного налёта 24 июня 1943 года, сбросили на завод более ста фугасных бомб весом от 500 до 1000 кг. Было полностью уничтожено более 70% цехов и других производственных площадей, а также разбито 60% оборудования. В общей сложности сгорело 10 цехов и 23 железнодорожных вагона с сырьём, которые стояли на заводской территории. Восстановление завода велось очень быстрыми темпами и закончилось в сентябре 1943 года.
Большим вкладом рабочих и инженеров Саратовского авиационного завода в Победу над Немецко-фашистской Германией, стали выпущенные во время войны истребители Як-1 в количестве 8668 машин и Як-З, в количестве 4009 машин. А также на заводе производились автоматы ППШ, корпуса гранат Ф-1, мины, и зенитные установки. Интересным историческим фактом является то, что на саратовских самолетах сражались французские летчики полка «Нормандия-Неман» и летчики польского авиационного истребительного полка «Варшава».
Саратов за годы войны подвергся 25 налётам немецко-фашистской авиации. На Саратов в общей сложности было сброшено около 7 тысяч авиабомб. Почти все жители Саратова, держали противовоздушную оборону: боролись с пожарами, дежурили на постах, состояли в командах ПВО. Саратов защищали зенитные части, и полки 144-й истребительной авиационной дивизии. В результате ответного огня зенитной артиллерии и истребительной авиации над Саратовом было сбито 16 немецких самолетов.
Первый самолет сбила лётчица 586-го истребительного авиационного полка Валерия Хомякова. Ночью 25 сентября 1942 года Хомяковой был сбит бомбардировщик Ю-88. Летчица была награждена орденом Красного Знамени. Валерия Хомякова стала первой в мире женщиной, сбившей вражеский самолет.
Саратов после войны
По окончанию военных действий, город снова начал отстраиваться и вышел на новые рубежи своего развития. В 1941 году, вблизи Саратова, в поселке Елшанка, было открыто крупнейшее газовое месторождение., А в 1946 году был построен первый магистральный газопровод Саратов – Москва. С этого момента начинается история могущественной российской компании ПАО Газпром, а елшанскую скважину №1 считают Первой газовой скважиной России.
В первой половине ХХ века Саратов стал крупнейшим городом на Волге с учетом переписи населения. Промышленные предприятия Саратова, в 1958 году, по сравнению с 1955 годом давали на 30%, а в 1960 году — на 70% больше валовой продукции. Восстановление и наращивание промышленности после войны шло быстрыми темпами. В 1957 году был построен и заработал полиграфический комбинат, а через год — крупнейший в СССР завод технического стекла. На Саратовском авиационном заводе первыми стали выпускать, тяжелые вертолеты Ми-4 и Як-24, и передвижные поселки для буровиков.
В Саратове многократно возросло производство предметов народного потребления и пищевых продуктов. В 70-х годах на 80% выросли показатели выпуска продукции: кожевенной, меховой и обувной промышленности. Начиная с 1953 года, с открытием в Саратове крупнейшего в СССР жирового комбината, в три с половиной раза выросло производство маслобойно-жировой продукции: масла, маргарина и различных видов жиров.
В 1960 году Саратов стал производить холодильники «Саратов». Они выпускались заводом СЭПО. Возведение трёх новых заводов ЖБК позволило в Саратове к середине 60-х годов, довести количество новостроек до 80%. Темпы жилищного строительства росли и в 70-е годы, а к середине 1980-х годов, жилой фонд Саратова кардинально обновился. Выросли новые микрорайоны многоэтажек в Заводском, Ленинском и Кировском районах Саратова.
Начиная с 1965 года промышленность Саратова, вновь начинает свой подъем. Увеличили выпуск своей продукции местные промышленные гиганты: крекинг-завод, Саратовский подшипниковый завод, Завод «Техстекло», Саратовский авиационный завод. На Саратовском авиационном заводе, в начале 1970-х годов стали выпускаться знаменитые в СССР и других странах, пассажирские реактивные самолёты Як-40 и Як-42.
В 1956 году на Саратовском авиационном заводе стали выпускать новую зенитную ракету 11Д (B-750B), для первого передвижного ЗРК С-75. Первое боевое применение состоялось 7 октября 1959 года. В небе Китая ракетой был сбит высотный самолёт-разведчик RB-57. Уже в 1960-м году изделием САЗа был сбит самолёт-шпион U-2, в небе города Свердловска, которым управлял летчик Ф. Пауэрс. Продукция Саратовского авиационного завода эффективно применялась 1962 году над Кубой, и с 1965 года в небе Вьетнама.
Нужно отметить, что особую роль продукция Саратовского авиационного завода, сыграла во время войны во Вьетнаме. Начиная с 1965 года и по 1972 год, во Вьетнам было поставлено 7568 ракет. Зенитные ракеты САЗ использовались в 3228 боях, во время которых было сбито в общей сложности 1293 американских самолётов различных типов, в том числе 54 стратегических бомбардировщика B-52.
Государственно значимыми стали, и другие саратовские предприятия военно-промышленного комплекса: Завод приёмно-усилительных ламп (ПУЛ), Завод «Рефлектор», Предприятие «Корпус», Завод «Контакт», Предприятие «Тантал», Завод «Знамя труда». Многие из них выпускали навигационное оборудование и аппаратуру для военных кораблей, самолётов, ракет и спутников. Холодильники «Саратов» впервые стали поставляться на экспорт в капиталистические страны — Голландию, Австралию, Грецию.
Саратов в 90-е годы
В начале 1992 года ситуация в Саратове сильно изменилась. Перестала существовать КПСС, и союзное государство СССР распалось. Вместо СССР образовалось Содружество независимых государств - СНГ. Саратов в 90-е годы XX века, в экономическом и политическом плане, также начал сильно меняться.
С конца 1992 года до 1993 года прошла ваучерная приватизация государственных предприятий в частную собственность. Денежная приватизация началась в стране в 1994 году. В Саратове, в начале 1995 года было приватизировано более 60% предприятий. Большое значение в рыночной структуре Саратова, стали иметь банки: «Экономбанк», «Экспресс-Волга-банк», «Поволжский немецкий банк», Банк «Синергия» и другие банки. Быстрыми темпами в Саратове стал расти малый бизнес. Все эти процессы сопровождались высокой инфляцией и серьёзным расслоением общества, что довольно негативно воспринималось большинством населения города.
В 1996 году объём промышленного производства в Саратове резко сократился (более чем в 2 раза) если считать от уровня 1991 года. Наиболее сильное падение производства было замечено в машиностроении, нефтехимической промышленности, лёгкой промышленности и стекольной промышленности Саратова. Сократилось производство приборов и автоматизированной техники, автобусов, троллейбусов, медтехники, стало гораздо меньше выпускаться холодильников. Промышленные гиганты «Химволокно» и «Нитрон», работали на минимальной мощности.
На саратовских заводах произошло большое и резкое сокращение государственных заказов. Уменьшение госзаказа, сильно ударило по предприятиям оборонной промышленности Саратова, занимавшим главное место в общей структуре саратовской промышленности. В марте 1999 года прекратил существовать завод «Микрошлиф», продукция которого — уникальные высокоточные станки — была удостоена многочисленных медалей и наград.
Однако чувствовалась и позитивная тенденция. После приватизации в Саратове начал формироваться негосударственный сектор экономики. К середине 90-х годов, в Саратове было приватизировано около 600 предприятий, а в начале 2000-х годов, малые предприятия составляли примерно 20% от общего количества зарегистрированных. В результате приватизации к концу 1996 года на 45% увеличился выпуск кондитерских изделий, более чем на 40% выросли объёмы производства маргарина, и в 2 раза — растительного масла. В целом темпы падения промышленного производства сильно замедлились.
Саратов в 2000-е годы
В конце 1998 года, саратовские предприятия: «Саратовстекло», полиграфкомбинат, табачная фабрика, и другие, сумели увеличить объём производства в 1,8-2 раза. С 1999 года стала восстанавливаться лёгкая промышленность Саратова, которая, примерно к 2000 году, полностью вышла из кризиса, и добилась 38% роста производства. К 2000-м годам, удалось вывести из кризиса такие предприятия, как Саратовское электроагрегатное производственное объединение (СЭПО), ОАО «Тантал», ОАО «Контакт». Особенно впечатляющие темпы роста, после десятилетнего спада, происходят в строительной индустрии Саратова. Если в 2001 году на одного жителя города приходилось 20,6 кв.м жилья, то в 2005 году — уже 22,6 м2.
В начале 2000-х годов Саратовский авиационный завод перестал выпускать самолеты и вооружение и перешел на ремонт и техобслуживание самолетов Як-42. Доходы завода от этой деятельности не покрывали убытков образовавшихся до этого. Директор САЗ не захотел, чтобы ЗАО «Саратовский авиационный завод» влился в госкомпанию «Объединенная авиастроительная корпорация». Было полностью прекращено госфинансирование. В 2007 году большая часть площадей завода была распродана, цеха пустовали, не было оборудования и специалистов, у предприятия был большой долг. В 2010 году завод практически перестал работать. От некогда 30-тысячного заводского коллектива, осталось всего около 200 человек. В 2012 году, легендарный Саратовский Авиационный Завод, полностью прекратил свое существование.
Современный Саратов
В настоящее время, современный Саратов развивается, как промышленный и культурный центр, где функционируют машиностроение, нефтяная, химическая промышленность, есть много образовательных заведений, научно-исследовательских центров. В 2012 году в эксплуатацию было введено примерно 725 тыс. кв. м. жилья. Сейчас в Саратове есть несколько крупномасштабных строительных площадок, это микрорайоны Солнечный-2, Юбилейный и другие. В центре Саратова в основном преобладает точечная застройка.
В 2012 году в Саратове прошло открытие несколько новых фонтанов. Но из-за нехватки денежных средств у властей города, а также имеющегося вандализма, часть фонтанов постепенно приходят в упадок. В 2012 году в Саратове, была построена новая двухъярусная набережная. Она протянулась от улицы Провиантской до улицы Вольской. В конце 2013 года состоялось открытие нового участка саратовской набережной, проходящей от Бабушкиного Взвоза до улицы Провиантской. И городские власти и жители Саратова, остались недовольны новой набережной.
В Саратове, ежегодно, в честь празднования Дня города, организованы масштабные театрализованные исторические экскурсии, под названием «Один день из жизни средневекового города». Мероприятие проводится на окраине Увекского городища, в поселке Увек, расположенного в Заводском районе г. Саратова, на возвышенности, откуда отрывается красивый вид на Волгу.
На празднике воссоздана картина жизни золотоордынского города Укека. Разыгрываются исторические сцены: «Базар», «Караул», «Приём посольства». Зрители мероприятия видят показательные бои на саблях, мечах и ножах, стрельбу из лука, метание копья. Так же всех желающих учат добывать огонь, как это делали люди древнего Укека, играть и гадать на костях барана, чеканить монеты, лепить кирпичи. Запросто можно прокатиться на лошади, приобрести интересные вещицы, в том числе копии находок из недавних раскопок на Увекском городище.
